Agujero con brida

Se cambia el proceso de forjado al proceso de torneado de agujeros, ahorro de materiales, proceso sencillo y bajo tonelaje de equipos.

El proceso original utiliza una barra redonda de 40cr para cortar en un cilindro pequeño, luego la forja en un espacio en blanco, torneado en bruto, tratamiento térmico de enfriamiento y revenido a 22-30hrc, terminando el torneado, perforando 5 agujeros y recortando, y luego perforando 5 agujeros con biselado de doble cara y finalmente rectificar el plano.

Nuestro proceso inicial utiliza varillas redondas que se forman mediante torneado en bruto. El espesor de las bridas varía de 2,6 a 2,7 a 2,8. Mida el tamaño, haga un registro y llévelo a un tratamiento térmico de templado y revenido para ver la cantidad de deformación. Luego elige el grosor de la placa. Procesamiento de agujeros giratorios. Luego se templó a 28 hrc y se volvió a llevar para medir, y se encontró que la deformación era de 0,02 mm. Cuando finalmente elegí la placa, descubrí que solo es mejor comprar la 3.0. A continuación, utilizamos el proceso de orificio de brida y se rompió la pieza. Tuvo que cambiarse a un proceso de embutición profunda, pero el embutición profunda es muy difícil, el alargamiento es solo 15 y es difícil eliminar y aplanar las líneas onduladas después del embutición profunda. En ese momento, solo habrá un margen de 0,5 mm en ambos lados, lo cual es difícil de procesar, y el ángulo r es muy grande, al menos 5 mm, lo que hará que el ángulo r no se pueda mecanizar. Tuve que usar una bobina de alta frecuencia para quemarlo, y luego tomarlo sin recocerlo completamente y luego hacer el proceso de orificio de brida, porque la superficie inferior queda plana después de girar el orificio, pero ha surgido un nuevo problema, el La altura del agujero es suficiente, pero los diámetros interior y exterior son diferentes de todos modos. El coche no está disponible y el material más fino ya se ha acabado. En resumen, es factible utilizar el proceso de torneado de orificios para el producto y también es factible el recocido. Solo materias primas más gruesas, utilizamos directamente 4,0 mm 40cr, todavía tenemos una tasa de defectos de 10%. Finalmente, se utilizó 40cr de 5,0 mm para girar el agujero, lo que resolvió perfectamente todos los problemas.

Tapa frontal

Tapa frontal

Flujo del proceso: compre ancho: placa de 110 mm 40cr, perfórela en un disco de 105 mm de diámetro, perfore el orificio central en 12 mm, luego queme rojo con alta frecuencia, perfore y gire directamente el orificio, sáquelo para tratamiento térmico externo y templado, tome Vuelva a colocarlo para un procesamiento fino del automóvil. Deje un margen de 0,1 mm para la superficie de la brida de la máquina rectificadora. Después de terminar el torneado, perfore el orificio y corte el borde, luego esmerile la máquina hasta obtener una planitud de 0,03 mm y luego embálela para su envío.