المشتريات الدولية · قطع غيار السيارات
«قطع غيار سيارات صينية» ليست نوعاً واحداً. تحت المسمى نفسه تُباع ثلاثة أشياء مختلفة تماماً: قطع مصنّعة حسب رسم العميل، وقطع بديلة بجودة متفاوتة، وقطع بعلامة المشتري. الفرق بينها ليس في بلد المنشأ، بل في الوثائق والقياس.
إجابة مباشرة: قبل السعر، حدّد أي نموذج تريد: قطع حسب الرسم (OEM‑to‑drawing) أو قطع بديلة بالجملة أو إنتاج بعلامتك. كل نموذج يحتاج وثائق ومعايير قبول مختلفة — والخلط بينها هو السبب الأول لخيبة الأمل مع الموردين الصينيين.
| النموذج | ما تحصل عليه | الوثائق الحاكمة | الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| حسب الرسم (OEM‑to‑drawing) | قطعة مطابقة لرسمك: المادة والتفاوتات والسطح | شهادة مادة، تقرير قياس، عينة أولى، ومعايير قبول موقّعة | من يملك الرسم ويريد التحكم الكامل في القطعة |
| قطع بديلة بالجملة | قطعة مكافئة لقطعة سوقية معروفة | عيّنة مرجعية متفق عليها + تقرير قياس على الأبعاد الحرجة | تجّار قطع الغيار وورش الخدمة السريعة |
| إنتاج بعلامتك | القطعة نفسها بعلامتك وتعبئتك | كل ما سبق + مواصفات التعبئة والملصقات | من يبني علامة قطع غيار خاصة |
لا نبيع كل ما يُكتب في السوق. هذه هي عائلات القطع التي نصنّعها ونصدّرها فعلاً:
المواد التي نعمل بها: الفولاذ منخفض الكربون (DC01 / DC04)، الفولاذ المقاوم للصدأ (304 / 316L / 430 / 310S)، الألومنيوم، النحاس والنحاس الأصفر، والحديد النقي لقطع المغناطيسية.
لا تقبل «المادة: فولاذ» كوصف. اطلب شهادة المطحنة للمادة المستخدمة في دفعتك تحديداً، مع رقم الصهرة القابل للتتبع.
حدّد من الرسم الأبعاد التي تحكم التركيب (القطر الداخلي، الارتفاع، سماكة الجدار) واطلب قياسها في كل دفعة، لا في الدفعة الأولى فقط.
تُصنَّع من القالب الذي سينتج الكمية نفسه، وتُوثَّق بتقرير قياس. العينة التي تُصنع يدوياً لا تثبت شيئاً عن سلوك الإنتاج.
القطعة التي تُقاس صحيحة لا تكون دائماً قابلة للتركيب. اختبر العينة على الجزء المقابل في بلدك قبل الإفراج عن الكمية.
| البند | ما يعتمد عليه | ما يجب أن تطلبه في العرض |
|---|---|---|
| كلفة القالب | طريقة التصنيع وعدد العمليات | بند مستقل عن سعر القطعة |
| سعر القطعة | الكمية السنوية وتكرار الطلبات | سعر لكل شريحة كمية |
| المواد | سعر المطحنة والتنوع بين الدفعات | تثبيت المادة أو آلية مراجعة السعر |
| العمليات الثانوية | التشغيل والطلاء والتعبئة | تفصيل ما يُنفَّذ داخل المصنع وما يُسلَّم لطرف ثالث |
عرض أقل بسعر القطعة قد يكون أغلى بعد إضافة القالب والشحن والتشطيب. قارن التكلفة الكاملة لكل قطعة عند كمية محددة.
العبارة لا تعني شيئاً في المحكمة أو في الفحص. الصياغة الصحيحة: مطابق للرسم المرفق وللعينة المرجعية الموقّعة.
اربط كل دفعة بمرحلة: دفعة عند التأكيد، ودفعة عند الإفراج بعد الفحص. هذا يحمي الطرفين ويجعل الموعد التزاماً.
أرسل الرسم الهندسي (PDF أو STEP أو DXF) مع المادة والكمية السنوية. يراجع فريق Balford المادة والتفاوتات ومسار التصنيع، ويعود إليك بمراجعة DFM وعرض سعر — عادة خلال يوم عمل واحد.
أرسل رسمك — مراجعة DFM وعرض سعرshawn@balford.netهاتف: +86 135 8846 2222هذه ليست قائمة عامة: كل رابط أدناه صفحة عربية حقيقية لقطع نصنّعها فعلاً — بالمادة والتفاوتات والوثائق.
>