Un asiento de resorte ubica un resorte y soporta su carga. También se le llama retén de resorte y, cuando la forma es de copa, copa de resorte. Balford fabrica asientos de resorte de dos maneras: formados a partir de fleje y pieza en bruto mediante estampado y embutición profunda, o torneados y fresados a partir de barra. Cuál es la correcta depende del volumen, la tolerancia y si la cara del asiento debe mecanizarse.
Asiento de resorte, retén de resorte, copa de resorte
Estos tres nombres describen la misma familia de piezas. Asiento de resorte es el término de ingeniería estándar y con el que buscan los compradores. Retén de resorte se usa cuando la pieza también mantiene el resorte en su lugar en un ensamble, como en un tren de válvulas. Copa de resorte describe un asiento en forma de copa. Usamos asiento de resorte en el título de la página y en las notas del plano, y aceptamos los tres nombres en una solicitud.
Asientos de resorte estampados y embutidos en profundidad
Para producción en volumen, el asiento se forma a partir de rollo o pieza en bruto: troquelado, embutición, planchado, punzonado y acuñado en una sola herramienta progresiva o de transferencia, o en troqueles de embutición de una sola operación. La pared de la copa, la brida y la cara del asiento se producen en la misma herramienta, por lo que la excentricidad entre la cara del asiento de resorte y el diámetro exterior se mantiene dentro de la suma de tolerancias.
- Volumen: típicamente 20,000 piezas al año o más, donde el costo del herramental se absorbe en el precio por pieza
- Materiales: DC01, DC04, acero inoxidable 304 y 316L, hierro puro DT4C y DT4, latón H65
- Prensas de 25 t a 350 t, diámetro máximo de embutición profunda Ø250 mm
- Herramental interno: más de 4,000 troqueles de embutición de una sola operación en existencia, además de troqueles progresivos y de transferencia
- Ideal cuando el asiento necesita una brida, una pared de copa, un escalón o una pared planchada en una sola pieza
Asientos de resorte mecanizados
Cuando la cara del asiento o el barreno necesita una tolerancia que la conformación no puede mantener, o cuando el volumen es demasiado bajo para un troquel, primero se prepara una pieza en bruto — por extrusión en frío, forja, recalcado en frío o embutición profunda — y luego se mecaniza de acabado. La cara del asiento, el barreno y el diámetro de ubicación se tornean y fresan en una sola sujeción para que se mantengan concéntricos entre sí.
- Primero la pieza en bruto: extrusión en frío, forja, recalcado en frío o una pieza embutida en profundidad, luego torneado y fresado de acabado
- Volumen: desde prototipo hasta decenas de miles de piezas al año
- Cara del asiento, barreno y diámetro de ubicación mecanizados en una sola sujeción, por lo que se mantienen concéntricos
- Se pueden agregar barrenos transversales, ranuras, caras planas y roscas sin una segunda inversión en herramental
- Materiales: acero de corte libre 1.7015 (11SMn30), 20MnCr5, hierro puro, 1215, latón
- Ideal cuando la pieza aún está en cambios, o la tolerancia es más ajustada de lo que permite la conformación
Qué ruta se ajusta a su asiento de resorte
| Si la pieza... | Ruta | Por qué |
|---|---|---|
| es una copa o una copa con brida, en volumen | Estampado / embutición profunda | Pared, brida y asiento provienen de una sola herramienta; el precio por pieza baja con el volumen |
| necesita una cara de asiento mecanizada sobre un cuerpo conformado | Estampado más una operación secundaria de mecanizado | La conformación da la forma, la cara mecanizada mantiene la tolerancia |
| se tornea a partir de barra con barrenos y roscas | Torneado y fresado CNC | Sin inversión en herramental, los cambios son económicos |
| sigue en desarrollo | Prototipo mecanizado, luego un troquel | Probar la función primero, comprometer el herramental una vez que el diseño deje de cambiar |
Dónde se utilizan los asientos de resorte
Válvulas solenoides e hidráulicas, compresores, actuadores, amortiguadores y conjuntos de suspensión, paquetes de resortes de bombas y válvulas, y cualquier conjunto donde un resorte deba ubicarse con una altura de asiento controlada. En las válvulas solenoides, el asiento a menudo también define el entrehierro, por lo que la tolerancia de su cara es una dimensión funcional y no estética.
Qué verificamos antes del envío
- Planitud de la cara del asiento y excentricidad entre la cara del asiento y el diámetro de localización
- Espesor de pared y margen de embutición en asientos embutidos
- Prueba de constante elástica y altura de asiento en conjuntos, cuando el cliente proporciona el resorte
- Documentación FAI y PPAP Nivel 3 como estándar para piezas nuevas
Envíe un plano de asiento de resorte para revisión →
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