深拉伸术语：拉深、减薄拉伸、旋压

简要说明

拉深是将材料拉入模具的常规工序。 深拉深 是指深度相对于直径较大的情况，因此材料需要流动较长距离，必须使用压边圈。 再拉深 在第二或第三次冲程中再次减小直径。 变薄拉深 有意减薄壁厚。旋压和 液压成形 是不同工艺，因成品件外观相似而常与拉深混淆。

两种冲突造成了大部分混淆。

第一种是“图纸”与“拉深”的混淆。 在工程领域，drawing（图纸）是文件 — 零件的带尺寸图纸。在金属成形中，drawing（拉深）是一道工序。因此搜索 钣金拉深 会同时混入寻找 CAD 图纸模板的人和寻找成形工艺的人。两者都合理，但不是同一个问题。

第二种是浅拉深与深拉深之间的混淆。 两者都将材料拉入模具。区别在于材料需要移动多少，这决定了是否需要压边圈、零件需要几次冲程，以及模具成本。

术语	材料变化情况	壁厚	典型零件
拉深（浅拉深）	板料被拉入凹模；深度相对直径较小	基本不变	浅盘、盖、罩
深拉深	板料长距离流入凹模；深度大致超过直径的一半	壁厚接近板料厚度；底部和圆角处会变化	杯形件、壳体、外壳、套筒
再拉深	第二道或第三道拉深进一步减小直径	原则上不变；加工硬化不断累积	细长拉深件
变薄拉深	杯形件被推过间隙减小的凹模，有意减薄壁厚	有意减薄，通常按公差控制	饮料罐、电磁阀壳体
金属旋压	旋转的圆板料在芯模上用滚轮成形	滚轮作用处金属变薄	大型、小批量圆形件
液压成形	用液体压力使板料成形，而不是靠实体凸模	一般不变；应变非常均匀	复杂管状件和板件形状

车间实际采用的分界线是深径比。

该比值是经验法则，不是极限。真正的极限取决于材料：r 值、加工硬化指数和当前状态决定它在拉裂前能拉深到什么程度。

这一区别最常影响零件成本。深拉深使材料流动，壁厚接近原始厚度。变薄拉深刻意通过迫使拉深杯穿过间隙小于壁厚的模具来减薄壁厚。

这在商业上很重要。图纸规定内径、外径和壁厚公差的零件——例如电磁阀壳体——通常可以采用拉深加变薄拉深生产，而不必先冷挤压再车削。变薄拉深无需机加工就能保证内外径尺寸和表面光洁度。

深入了解： 深拉深完整指南 — 拉深比、毛坯尺寸、拉深力和模具间隙，以及常见缺陷及其对策。

这些工业术语源于19世纪的金属包装。用于食品保存的拉深金属容器是最早的批量应用之一，对廉价、无缝容器的需求同时推动了压力机和模具技术的发展。后来，饮料罐行业将变薄拉深推向了工业标准，因为罐壁必须比拉深成型的罐底更薄。

20世纪，汽车行业以不同的规模将板料拉深工业化：车身覆盖件、壳体和结构件，通常在多工位传递线和级进模线上生产，而不是单工位压力机。

自20世纪90年代以来，有限元模拟使模具设计摆脱了纯粹的试错法。现在，拉深比、毛坯形状和回弹在模具加工前就能计算出来，因此现代拉深工艺评审可以在试模前预测开裂或起皱，而不是等到试模后才发现。

深拉深和拉深是一回事吗？

不是。拉深是通用术语；深拉深是指深度相对直径较大的情况，材料流动距离长，因此需要压边圈。

拉深和变薄拉深有什么区别？

拉深使材料流动，壁厚基本保持接近原板厚。变薄拉深通过减小模具间隙强制杯形件壁厚减薄。很多壳体两种工艺都用：先拉深，再变薄拉深，以达到直径和壁厚公差。

金属板材旋压和拉深是一回事吗？

不是。旋压用滚轮将旋转圆板在芯模上成形，不需要拉深模。它适合大型、小批量圆形件；拉深适合模具可摊销的较高批量。

成形到多大深度才算拉深？

常用经验法则是深度大于约直径的一半；这也是凸缘开始起皱、必须使用压边圈的临界点。