金型は自動車のプレス部品の加工品質に非常に重要な影響を与えます。プレス部品の金型刃先の欠けは、使用過程でZ軸に問題が発生しやすく、金型原材料の硬度や作業者の正常な操作に影響を与えます。自動車プレス部品の加工金型にはどのような問題がありますか？自動車プレス部品の折りたたみをどのように制御しますか？
自動車プレス部品の加工過程において、金型の引き傷は主に成形、絞りなどの工程で発生します。部品の引き傷位置に基づいて対応する位置を見つけ、オイルストーンで研磨してバリを取り除きますが、角の丸みは統一することに注意してください。
自動車プレス部品にバリが存在するのは、通常、金型のクリアランスが大きすぎることが原因です。異なる型番の金型とクリアランスの大きさに応じて調整し、修理前後で部品の寸法が変わらないことを確保し、同時にバリの問題を解決できます。
抜き型が生産過程で変形する場合、特に外観部品の変形は製品品質に大きな影響を与えます。一般的には押さえを増やすことで解決でき、原因に応じた対策を講じます。
穴あけ工程において、スクラップが自動車プレス部品のカスタム金型の穴を詰まらせる場合、スクラップの排出路が滑らかでないか、排出路にテーパーがあるか、スクラップが適時に清掃されていない可能性があります。これら3つの点に基づいて、清掃と改善を行うことができます。
自動車プレス製品を設計する際には、使用および技術的性能要件を満たし、金型の組み立てを容易にする必要があります。
自動車プレス部品は、材料利用率を高め、材料損失を減らす方案を採用しなければならず、プレス部品ができるだけゼロスクラップまたは少スクラップになるようにします。
簡単な形式を設計し、構造が合理的で、工程が簡単で実行しやすく、他の加工方法の繰り返し使用を避け、プレス加工に有利にします。できるだけ自動プレスを採用し、生産効率を高めます。
自動プレス部品は、できるだけ既存の設備と工程を利用して加工し、抜き型の寿命を延ばすのに有利にします。
自動車プレス部品業界では、多品種・大量生産の要件を満たすために、大量の冷間プレス工程が採用されています。中型自動車の場合、車体外板などのほとんどのカバー部品、および車架、自動車プレス部品などの一部の耐荷重・支持部品が含まれます。
自動車用プレス部品が示すように、冷間プレス用鋼材は主に鋼板と鋼帯であり、車両全体の72.6%を占めています。冷間プレス材料は自動車用プレス部品の加工と密接に関連しています。材料の品質は製品の性能を決定するだけでなく、製品の品質やコストにも直接影響を与えます。したがって、材料の合理的な選択は重要かつ複雑な作業です。
一、車両用プレス部品のしわ抑制対策
1、しわの発生状態を確認します。しわが部品の周囲に均一に発生する場合、圧延力が不足していると判断され、圧延力を徐々に増加させることで解消できます。円錐形や半球形の部品を絞り加工する際は、絞りビードを追加して板径内の引張応力を増加させ、しわを除去します。外側は締め付け、内側は緩めるという原則を採用し、内側が緩く外側が締まるという問題を解消します。
2、潤滑油については、操作手順書のシステム要件に従って塗油作業を実施し、塗油と塗油位置が正しいことを確認して、しわの発生を防ぎます。
3、車両全体の要件に影響を与えない範囲で、ブランク材が柔らかすぎる部品材料を交換し、部品品質を保証してしわの発生を防止します。
4、位置決めを改善し、必要に応じて予備曲げ工程を追加して、プレス部品がずれないようにします。圧延面の形状を調整して成形品質を確保し、圧延面の形状が動かず材料送りが不均一になることを防ぎます。
5、不正確な打ち抜き方向については、設計初期段階でシミュレーションソフトウェアを使用してプレス金型プロセスの工程解析を行い、金型方向を確保します。プレス金型の品質に一定の要件がある場合、金型を改善する必要があります。
以上が自動車用プレス部品の加工金型に関する関連内容です。金型は自動車用プレス部品の加工過程において、衝撃、振動、摩擦、高圧、および引張、曲げトルクなどの負荷に耐える必要があります。高温下での作業であっても、作業環境は複雑であり、摩耗、疲労、破断、変形などの現象が発生しやすくなります。したがって、金型の作業時における材料への要求は通常の部品よりも高くなります。以上の内容が読者の皆様の参考になれば幸いです。