Trả lời trực tiếp: Dịch vụ chấn & uốn kim loại tấm của Balford tạo ra góc, gờ và biên dạng lặp lại ổn định, với đàn hồi (springback) được kiểm soát để chi tiết giữ đúng khớp lắp và hình học cuối. Chúng tôi rà soát vật liệu, chiều dày, bán kính chấn, đàn hồi và dao trước khi báo giá, đồng thời xác nhận khai triển phôi phẳng (flat pattern) trên bản vẽ của bạn.
Năng lực chấn & uốn
| Hạng mục | Mô tả |
|---|---|
| Góc được kiểm soát | Chấn không ép (air bending) và chấn ép (bottoming), góc ổn định suốt lô |
| Gờ & biên dạng | Mép và biên dạng tạo hình giữ được khớp lắp khi lắp ráp |
| Kiểm soát đàn hồi | Bù đàn hồi bằng dao và chương trình, xác nhận trên chi tiết đầu tiên |
| Trình tự tạo hình | Chấn được lên kế hoạch cùng cắt và hoàn thiện để dung sai không bị mất |
| Chiều dày | Trong khoảng 0,4–10 mm tùy vật liệu và bán kính |
Những điểm cần rà soát khi chấn
| Yếu tố | Vì sao quan trọng |
|---|---|
| Bán kính chấn so với chiều dày | Bán kính, độ dai và chiều dày quyết định giới hạn thực tế; bán kính chặt được rà soát trước khi báo giá |
| Lượng bù chấn / hệ số K | Khai triển phôi phẳng được xác nhận theo vật liệu |
| Đàn hồi | Vật liệu độ bền cao và dày hơn đàn hồi nhiều hơn — được bù trong dao và kiểm tra trên chi tiết đầu |
| Vị trí đặc điểm | Lỗ và đặc điểm gần đường chấn bị biến dạng nếu đặt quá sát — cần rà soát vị trí |
Câu hỏi thường gặp về chấn, uốn
Chấn tôn và uốn kim loại tấm khác gì nhau?
Trong thực tế hai cách nói thường chỉ cùng một nhóm công nghệ: tạo hình tấm phẳng thành góc hoặc biên dạng bằng máy chấn. "Chấn" nhấn vào việc tạo góc; "uốn" rộng hơn, gồm cả tạo biên dạng cong.
Có cần khuôn cho chấn không?
Không cần khuôn dập. Chấn dùng dao chấn (punch/die) tiêu chuẩn hoặc dao chuyên dụng, nên chi phí đầu tư thấp và phù hợp cả sản lượng nhỏ.
Có chấn được chi tiết dày không?
Balford chấn được tấm tới khoảng 10 mm tùy vật liệu; trường hợp dày hơn sẽ được rà soát riêng.
Làm sao để chi tiết không bị đàn hồi sai góc?
Đàn hồi được bù trong dao và chương trình, sau đó xác nhận trên chi tiết đầu tiên trước khi chạy lô.