Trả lời trực tiếp: Balford dập sâu và dập nhôm thành vỏ, ống và chi tiết cảm biến — chi tiết nhẹ, chống ăn mòn cho ô tô và HVAC. Nhôm thường được dùng ở các mác nhóm 3000/5000 với thông số tạo hình được kiểm soát.
Sản phẩm
| Nhóm | Chi tiết |
|---|---|
| Vỏ cảm biến ô tô | Vỏ nhôm dập sâu cho cảm biến áp suất |
| Ống thành mỏng | Ống nhôm dập sâu thành mỏng cho cụm nhẹ |
| Long đền giữ lò xo | Long đền duralumin cho chi tiết giữ lò xo xupap |
Lưu ý khi dập sâu nhôm
- Chống dính (galling): các mác 3000/5000 được dập sâu với bôi trơn và dao được kiểm soát để tránh dính bề mặt.
- Đàn hồi cao hơn thép: dao được bù đàn hồi và xác nhận bằng chi tiết chạy thử.
- Hoàn thiện: anod hóa và các xử lý bề mặt khác được phối hợp sau khi tạo hình và gia công.
Câu hỏi thường gặp
Vì sao chọn nhôm?
Để giảm khối lượng và tăng chống ăn mòn — đặc biệt với chi tiết cần nhẹ như ống, ống lót và vỏ cảm biến.
Nhận những mác nhôm nào?
Điển hình là các mác nhóm 3000 và 5000; mác cụ thể được xác nhận theo bản vẽ và ứng dụng.
Nhôm dập sâu có dễ bị dính bề mặt không?
Nhôm mềm nên dễ dính; Balford xử lý bằng bôi trơn và thiết kế dao phù hợp.
Có anod hóa sau khi dập không?
Có. Anod hóa và các xử lý bề mặt khác được phối hợp theo yêu cầu.