Carros de plataforma y vagonetas, fabricado a plano
Los carros de plataforma y los carros tipo vagón mueven cargas pesadas o voluminosas sobre una plataforma plana, con una manija giratoria para que el operador dirija la carga en lugar de llevarla.
Qué fabricamos
El material de la superficie de carga y la disposición de las ruedas son las dos decisiones en un carro de plataforma.
- Carro tipo vagón con superficie de carga de madera dura secada al horno.
- Carro de plataforma totalmente de acero para el servicio más rudo.
- Carro de plataforma con superficie de plástico: no deja marcas, no se oxida y es fácil de lavar.
- Superficie de carga reforzada con refuerzos longitudinales.
- Manija giratoria, con ruedas fijas y giratorias en la combinación que requiera el piso.
Una superficie de carga de madera dura soporta cargas de impacto y no hace ruido; una de acero resiste el maltrato y se puede lavar con agua; una de plástico moldeado es la solución donde el piso no debe marcarse o el carro debe lavarse con manguera.
Dónde se usan Carros de plataforma y vagonetas
- Componentes pesados.
- Productos paletizados y en cajas.
- Áreas de ensamble y preparación.
- Áreas húmedas o exteriores.
Qué enviar con una consulta
- Tipo de producto y una fotografía, plano o muestra
- Largo, ancho y alto totales
- Carga de trabajo y cómo se distribuye la carga
- Material y acabado superficial
- Requerimiento de rueda o rodaja
- Cantidad, empaque y destino
Si alguno de estos puntos sigue abierto, indíquelo en la etapa de consulta — la revisión es donde se resuelven, y es más barato que descubrirlos después de la primera pieza.
Materiales y acabado
| Material | Dónde se usa | Acabado |
|---|---|---|
| Acero al carbón | La opción predeterminada para carros, carretillas y racks en talleres secos | Recubrimiento en polvo, o pintado a un color específico |
| Acero galvanizado | Pallets, bandejas y almacenamiento en condiciones húmedas o a la intemperie | Galvanizado por inmersión en caliente por un proveedor auditado |
| Acero inoxidable | Ambientes húmedos, de lavado a presión o corrosivos, sujeto a revisión del grado | Cepillado o pasivado |
El recubrimiento en polvo, el galvanizado y el recubrimiento electrolítico son operaciones de acabado masivo realizadas por empresas socias auditadas y se declaran como tales en la cotización. El corte, el conformado, la soldadura y el ensamble se realizan en la planta de Balford.
Cómo se fabrica
Los marcos se cortan, conforman, sueldan y ensamblan en la misma planta, por lo que el tamaño del blank, la secuencia de doblado y el herramental de soldadura se planifican en conjunto. Cuando el producto requiere su propio herramental, se diseña y fabrica en el taller de herramientas de Balford.
Carros de plataforma y vagonetas Preguntas frecuentes
¿Qué superficie de carga debe tener un carro de plataforma?
Madera dura para cargas de impacto fuertes en un piso seco, acero para servicio rudo o cargas puntuales altas, y superficie de plástico moldeado donde el carro se lava con agua o la superficie del piso no debe marcarse. El bastidor inferior es de acero soldado en los tres casos.
¿Se puede personalizar el producto?
Sí. Las dimensiones, capacidad de carga, disposición de la plataforma o estantes, juego de ruedas y rodajas, barandales de protección, posición de la manija, color y acabado se pueden cambiar, siempre que el cambio esté en el plano.
¿Cuál es la diferencia entre una cotización y una revisión de plano?
La revisión de plano es donde se definen la carga, la sección del marco, el juego de ruedas y el acabado, y se señala cualquier riesgo; la cotización pone precio a ese diseño acordado, con la capacidad del diseño que fabricamos indicada en ella.
Envíe su plano para una revisión de DFM
Suba PDF, STEP, IGES o DXF en rfq.balford.net, o envíe una muestra y una descripción del problema de manejo. La retroalimentación de ingeniería normalmente se entrega dentro de un día hábil.
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