Lo que decide si la pieza sirve
Dos cosas: un circuito magnético continuo y un alojamiento concéntrico con el marco. La embutición profunda da las dos, porque la pared se forma de una sola pieza y el alojamiento y el diámetro exterior se forman sobre el mismo eje de herramienta. Embutimos estos marcos en hierro puro DT4E, DC04 o acero inoxidable magnético como el 430, en prensas de 25 t a 350 t, con el utillaje diseñado y fabricado en casa.
Qué hace la pieza
En una válvula solenoide la bobina genera un campo y el marco lo cierra a su alrededor para que el inducido reciba fuerza suficiente para mover la válvula. El marco tiene tres cometidos a la vez: conducir el flujo sin saturarse, sostener el alojamiento que guía el inducido y resistir el montaje y la temperatura de servicio sin deformarse. Un marco soldado o laminado introduce uniones en el circuito; uno embutido no.
Materiales para circuitos magnéticos
| Material | Por qué se elige | A tener en cuenta |
|---|---|---|
| Hierro puro DT4E | Alta permeabilidad y baja coercitividad: la referencia del circuito magnético | Blando y fácil de marcar; cuidar manipulación y almacenaje |
| Acero DC04 | Buena conformabilidad con propiedades magnéticas utilizables; la opción económica | Permeabilidad inferior al hierro puro; confirmar antes el flujo requerido |
| Inox 430 | Magnético y resistente a la corrosión donde hay humedad | Menos dúctil; etapas de embutición más planas |
| 316 / 316L | Cuando manda la resistencia a la corrosión y el servicio magnético es leve | Austenítico, prácticamente no magnético |
Por qué embutir en vez de soldar o apilar
- Una pieza, un circuito. El marco embutido no tiene unión en el camino del flujo: ni entrehierro que cerrar ni soldadura que inspeccionar.
- Concentricidad de la herramienta. Alojamiento y diámetro exterior se forman sobre el mismo eje, así que el descentramiento es propiedad del utillaje y no de cómo se sujetó la pieza.
- Espesor controlado. Donde el marco debe ser delgado, la pared se reduce por planchado y se mantiene en tolerancia, en lugar de arrancarse con mecanizado.
- Economía en serie. Con el útil construido, el precio por pieza baja con el lote; el aprovechamiento de la tira decide el coste de material.
Nuestros medios
| Concepto | Rango |
|---|---|
| Prensas | 25 t a 350 t; puesto único, matriz progresiva y transferencia |
| Diámetro máximo de embutición | Ø250 mm |
| Espesor de pared (configuraciones publicadas) | 0,25 mm a 1,00 mm, lo más habitual 0,50 mm |
| Utillaje | Diseñado y fabricado en casa, en la misma planta que las prensas |
| Documentación | Procesos ISO 9001:2015; informes de primera muestra y documentación conforme a PPAP; datos IMDS para números de pieza de automoción |
El flujo requerido, la tolerancia del alojamiento y el espesor de pared se confirman sobre su plano; cuando el servicio magnético es crítico preferimos comprobar el material antes de cotizar y no después de cortar el útil.
Preguntas frecuentes
¿Por qué no mecanizar el marco desde barra?
Para cantidades pequeñas, el mecanizado es una ruta razonable. Cuando la pieza es un marco de pared delgada en serie, gana la embutición: elimina material en lugar de arrancarlo, y forma el alojamiento y el exterior de una sola pieza, que es lo que mantiene continuo el circuito magnético.
¿Qué material conviene especificar para el circuito magnético?
El hierro puro DT4E da la permeabilidad más alta y la coercitividad más baja; el DC04 es la alternativa económica con propiedades utilizables; el 430 es magnético y resistente a la corrosión pero menos dúctil. Indíquenos el flujo que debe desarrollar la válvula y confirmamos el material sobre el plano.
¿Se puede embutir y luego mecanizar?
Sí, y suele ser la combinación correcta: embutir el cuerpo y mecanizar después las caras donde realmente haga falta una tolerancia estrecha o una superficie de estanqueidad. Una pared embutida y una cara mecanizada pertenecen a clases de tolerancia distintas, y el plano debe decir cuál es cuál.
¿Qué documentación acompaña a las piezas?
Los controles dimensionales y geométricos se registran en nuestro propio laboratorio; para programas en serie el equipo de calidad emite informes de primera muestra y documentación conforme a PPAP, y aporta datos IMDS para números de pieza de automoción. La trazabilidad del material viene de los certificados de colada archivados por lote.
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Redactado por el equipo técnico de Balford, Zhuji, Zhejiang. Última actualización: 8 de octubre de 2026.