Respuesta directa: Los compradores en Álava nos envían sus planos y reciben revisión DFM y cotización en español, con prensas de hasta 350 t, embutición profunda de hasta Ø250 mm y documentación alineada a PPAP. Trabajamos FOB (CIF y EXW bajo solicitud) y respondemos en 24 horas.
Cómo se llama el proceso en Vitoria-Gasteiz
En Álava el lenguaje de compras es el de la automoción y la aeronáutica, con términos que conviene fijar desde la primera cotización:
- estampación / troquelado — corte y conformado en prensa
- embutición profunda — carcasas y casquillos sin costura
- troquel progresivo — varias estaciones en una tira continua
- herramental — término habitual en automoción para el utillaje
- plan de control y FAI — la documentación que acompaña a la primera pieza
- PPAP nivel 3 — disponible para programas nuevos
Si su programa trabaja con PPAP, IMDS o requisitos de trazabilidad, dígalo en la primera consulta: condiciona la inspección y lo incluimos en la oferta.
Por qué las plantas en Vitoria-Gasteiz compran piezas a Balford
- Lenguaje de automoción: FAI, plan de control, trazabilidad de material y PPAP alineado, sin traducciones a medias.
- Troquel progresivo y de transfer: estaciones múltiples en una tira continua, con el troquel construido en casa.
- Cotas críticas controladas: posición, planitud y concentricidad medidas según el plan acordado.
- Continuidad: la herramienta se conserva y se mantiene para programas activos, así que las reposiciones no vuelven a empezar de cero.
Capacidades que más se usan desde Vitoria-Gasteiz
- Estampado de metal — piezas troqueladas según plano
- Embutición profunda — carcasas y casquillos hasta Ø250 mm
- Estampado de precisión — tolerancias de posición y bordes funcionales
- Chapa metálica — corte, plegado, soldadura y acabado
- Lista de equipos — qué es interno y qué se subcontrata
Cómo es el proceso de compra
- Contacto: WhatsApp o correo, respuesta en 24 horas.
- NDA: si necesita confidencialidad, lo firmamos antes de que comparta planos.
- Planos y requisitos: 2D, CAD o 3D, con material, acabado, embalaje y fecha objetivo.
- Cotización: precio, utillaje, plazo de entrega y términos.
- Anticipo y utillaje: fabricamos el troquel y enviamos muestras.
- Aprobación y producción: con su visto bueno arranca la producción en serie.
Envío y términos comerciales
El embarque sale de los puertos de Zhejiang (Ningbo / Shanghái) en FOB, con CIF o EXW bajo solicitud. Confirmamos el puerto de destino y el plazo en la cotización; el embalaje se define con el plan de control y el destino en la mano.
Preguntas frecuentes
¿Pueden entregar PPAP para una pieza nueva?
Sí. Podemos preparar documentación alineada a PPAP nivel 3 para programas nuevos, con FAI, plan de control y trazabilidad de material.
¿Trabajan con troquel progresivo o solo operación única?
Ambos. La decisión la fija el volumen y la geometría, no una preferencia nuestra.
¿Qué pasa si la pieza se rompe en la segunda embutición?
Es el caso típico que resuelve un recocido intermedio o una etapa adicional. Lo detectamos en la revisión DFM, antes de construir el troquel.
¿Cuáles son los términos de pago?
30–60 day terms–60 días para clientes cualificados, sujeto a contrato, con anticipo antes del utillaje.
¿Manejan IMDS?
Sí. Admitimos IMDS para números de pieza de automoción y preparamos los datos cuando el programa lo exige.