Shanghai Dingmeng Industrial

El recubrimiento de aleación de zinc-níquel (Zn-Ni, típicamente con 10–16% de níquel) deposita una capa de zinc-níquel que ofrece una resistencia a la corrosión significativamente mejor que el galvanizado convencional, con un comportamiento de fricción estable y buena adherencia de la pintura. Se especifica comúnmente en aplicaciones automotrices y de fijaciones donde el rendimiento en niebla salina y la consistencia del recubrimiento son críticos.

El rendimiento anticorrosivo se verifica según el método de ensayo y la especificación acordados (p. ej., horas de niebla salina neutra) sobre la geometría real de la pieza. Los resultados dependen del espesor del recubrimiento, el contenido de níquel, el tipo de pasivación y el estado del sustrato; el requisito final se confirma contra su plano y plan de control.

El recubrimiento en tambor es adecuado para componentes pequeños y medianos, como elementos de fijación, tornillos, tuercas, casquillos, manguitos, soportes y piezas estampadas que puedan someterse a volteo de forma segura. Las piezas más grandes o sensibles a la geometría se evalúan para recubrimiento en bastidor.

Sí. Las opciones de pasivación incluyen acabados en negro, azul, arcoíris (amarillo) y transparente, seleccionados según los requisitos de apariencia y corrosión. El tipo de pasivación se confirma de acuerdo con el plano y la especificación funcional.

La planta está certificada bajo los sistemas de gestión de calidad ISO 9001 e IATF 16949, y puede respaldar la documentación específica del cliente (elementos PPAP, IMDS, registros relacionados con RoHS) cuando forme parte de los requisitos del proyecto.

Balford revisa el requisito de recubrimiento junto con el plano de la pieza antes del utillaje: el espesor del recubrimiento, las necesidades de enmascarado, el riesgo de fragilización por hidrógeno y los efectos dimensionales se consideran en el plan de proceso e inspección. El recubrimiento se coordina luego con el programa de producción aprobado.