Van bộ phận định lượng nhiên liệu—còn được gọi là van tỷ lệ định lượng—được gắn tại cửa vào bơm nhiên liệu áp suất cao và điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cũng như áp suất đường ống rail. Khi van bắt đầu hoạt động không ổn định, bạn cần chẩn đoán hư hỏng và áp dụng biện pháp khắc phục phù hợp để đưa hệ thống trở về đúng thông số kỹ thuật.
ECU điều khiển van này, và nó thường được tìm thấy trên các động cơ diesel điều khiển điện tử Yuchai Quốc 3 và Quốc 4 sử dụng hệ thống phun nhiên liệu common rail áp suất cao BOSCH.
Nguyên lý hoạt động của van định lượng khá đơn giản. Cùng với van tràn, đây là một trong hai chi tiết dễ hỏng nhất trong bơm cao áp common rail của Bosch. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể xác định chính xác vị trí và loại lỗi, sau đó kiểm tra, vệ sinh hoặc chỉ thay thế van định lượng hoặc van tràn—không cần thay toàn bộ bơm.
Van định lượng nhiên liệu là van điện từ tỷ lệ, thường được lắp tại cửa vào bơm cao áp. ECU điều khiển van bằng tín hiệu PWM, thay đổi chu kỳ nhiệm vụ để điều khiển độ mở của van. Điều này điều tiết lưu lượng nhiên liệu vào piston bơm và thiết lập áp suất ống rail chung. Thiết bị chẩn đoán điểm chết trên đáp ứng tất cả các chức năng bạn cần cho ứng dụng này.
Tùy thuộc vào model bơm cao áp và chiến lược điều khiển, động cơ common rail Yuchai Bosch có thể khác nhau đôi chút về kết cấu van định lượng, đặc tính, vị trí lắp đặt và đầu nối điện. Cần lưu ý những điểm này khi thay thế, đặc biệt là trạng thái mặc định khi mất điện. Van có hai loại: thường mở và thường đóng. Cách kiểm tra nhanh: nếu ống rail có van xả áp—thường gặp trên các nền tảng xe thương mại—thì van định lượng là loại thường mở. Các nền tảng xe du lịch thường không có van xả áp, nên van là loại thường đóng. Thiết bị chẩn đoán điểm chết trên có đầy đủ các chức năng cần thiết.
Đối với van định lượng nhiên liệu loại thường mở, trạng thái mặc định là mở, cho phép lưu lượng tối đa khi không cấp điện. Loại thường đóng hoạt động ngược lại. Van tràn là van cơ khí nhiều tầng, điều chỉnh áp suất cấp của bơm, duy trì hoạt động bôi trơn và hồi dầu ổn định. Nếu áp suất đầu vào tại van định lượng quá cao—thường khoảng 0,1 MPa—van tràn sẽ mở cổng hồi, đưa nhiên liệu trở về đầu vào bơm cấp hoặc về bồn chứa.
Các triệu chứng lỗi và định nghĩa mã lỗi có thể khác nhau đôi chút tùy theo model, phụ thuộc vào loại van định lượng và chiến lược điều khiển, nhưng phương pháp xử lý sự cố cơ bản vẫn giữ nguyên.
Các dạng hư hỏng thường gặp của van định lượng nhiên liệu
Dưới đây là các dạng hư hỏng điển hình của van định lượng nhiên liệu, được xác định theo triệu chứng và mã lỗi:
- Đèn báo lỗi sáng lên.
- Bạn sẽ thấy các mã lỗi như P0251 (lỗi mạch điều khiển van định lượng nhiên liệu – hở mạch), P0254 (ngắn mạch nguồn), P0253 (ngắn mạch mass), P160E (lỗi mạch điều khiển rơ-le chính 1 – ngắn mạch nguồn), hoặc P160F (lỗi mạch điều khiển rơ-le chính 1 – ngắn mạch mass).
- Bộ điều khiển tăng cường lượng nhiên liệu cấp từ bơm cao áp.
- Áp suất nhiên liệu tăng vọt, buộc van xả áp phải mở bung.
- Công cụ chẩn đoán hiển thị áp suất ống rail ở mức 700–760 Bar.
- Tốc độ động cơ bị giới hạn, nhưng bướm ga vẫn phản hồi trong giới hạn đó.
Cảnh báo: Việc sử dụng, bảo trì, tháo gỡ hoặc lắp ráp không đúng cách có thể gây hư hỏng vật lý cho van—va đập, biến dạng hoặc hư hỏng bên trong—và gây rò rỉ nhiên liệu tại van hoặc các đầu nối điện của van. Điều này dẫn đến các vấn đề về kết nối điện.
Các dạng hư hỏng thường gặp của van tràn
Van tràn cũng có những dạng hư hỏng thường gặp riêng, bao gồm:
- Vòng đệm làm kín trên van xả bị hư hỏng.
- Van tràn đang rò rỉ khí qua đế van.
- Các chỉ số lưu lượng và áp suất của van tràn không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.
- Van tràn bị kẹt và không trở về vị trí.
- Lò xo van giảm áp bị gãy hoặc phần tử giảm chấn bị nhiễm bẩn.
Để khắc phục sự cố và giảm thời gian chết, hãy bắt đầu từ những bước cơ bản: kiểm tra tình trạng sạc của ắc quy, xác nhận nguồn điện và cầu chì của xe còn tốt, đồng thời kiểm tra tất cả các đầu nối xem có chặt và bị ăn mòn không. Sử dụng đồng hồ vạn năng, thiết bị chẩn đoán, hộp kích nguồn và dây dẫn kiểm tra để xác định lỗi trước khi thay thế linh kiện.
Xin lưu ý rằng hệ thống điều khiển điện tử chỉ hoạt động ổn định khi được bảo dưỡng đúng cách. Cụm định lượng nhiên liệu thường được tích hợp vào cụm bơm nhiên liệu và không được thiết kế để tháo rời tại hiện trường. Ngoài ra, các cụm định lượng khác nhau tùy theo hệ thống—Bosch, Denso và Delphi mỗi hãng có thiết kế riêng—do đó bạn cần một giải pháp phù hợp với ECM cụ thể đó.
Bộ phận Định lượng Nhiên liệu: Các câu hỏi thường gặp
Van định lượng nhiên liệu—còn được gọi là van điều khiển nhiên liệu hoặc van điều khiển lưu lượng nhiên liệu—là một bộ phận của hệ thống phun nhiên liệu trên động cơ đốt trong. Nhiệm vụ của nó là điều chỉnh chính xác lượng nhiên liệu đi đến buồng đốt.
Bộ phận định lượng đo lường và kiểm soát dòng chảy của chất lỏng hoặc khí trong các quy trình công nghiệp. Bộ phận này sử dụng cảm biến, logic điều khiển và cơ cấu chấp hành để duy trì tốc độ dòng chảy chính xác và ổn định. Thiết kế cụ thể thay đổi tùy theo ứng dụng, dù là đường ống dầu khí, xử lý nước, chế biến hóa chất hay bất kỳ hệ thống nào khác yêu cầu kiểm soát dòng chảy chặt chẽ.
Trong máy bay, van định lượng nhiên liệu kiểm soát lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ và là bộ phận quan trọng của hệ thống nhiên liệu. Van này thường được sử dụng trong các hệ thống phun nhiên liệu dòng liên tục như động cơ tuabin, nơi nó định lượng nhiên liệu một cách chính xác dựa trên nhu cầu công suất và điều kiện vận hành.
Động cơ máy bay sử dụng một số phương pháp định lượng nhiên liệu khác nhau, tùy thuộc vào thiết kế động cơ, ứng dụng và mức độ công nghệ. Dưới đây là những phương pháp chính:
- Định lượng nhiên liệu cơ khí: Điều khiển thủ công thông qua các cơ cấu liên kết cơ khí, đặc trưng của các động cơ piston đời cũ.
- Bộ chế hòa khí áp suất: Điều chỉnh nhiên liệu bằng chênh lệch áp suất để duy trì tỷ lệ không khí-nhiên liệu không đổi.
- Bộ chế hòa khí kiểu phao: Sử dụng phao để duy trì mức nhiên liệu và tỷ lệ hỗn hợp không đổi.
- Phun nhiên liệu dòng liên tục: Sử dụng van định lượng và điều khiển điện tử để cung cấp chính xác, phổ biến trong tuabin và động cơ hiện đại.
- Điều khiển động cơ kỹ thuật số toàn quyền (FADEC): Hệ thống điện tử tích hợp quản lý việc định lượng nhiên liệu, điều khiển động cơ và giám sát—tiêu chuẩn trên các động cơ hiện hành.