탄소강 스탬핑, 딥드로잉 및 제작 가공

제조 품목

개요

탄소강은 Balford에서 구조 부품과 도금 부품에 가장 많이 쓰는 소재입니다: 연강과 스프링강 계열로 딥드로잉 솔레노이드 하우징, 슬롯 페룰, 브래킷, 정밀 플레이트를 만듭니다.

제조 역량

• 금속 스탬핑
• 프로그레시브 금형 스탬핑
• 딥드로잉 금속 스탬핑

적용 분야

• 솔레노이드 밸브 하우징
• 와셔
• 스프링 컵

공급 산업

• 자동차
• 산업 장비

스탬핑·딥드로잉용 탄소강 재질

재질 선택이 부품이 한 번에 성형되는지, 아니면 다시 드로잉하고 어닐링해야 하는지를 결정합니다. 실제 양산에서 확인되는 내용:

• DC01 (일반 품질): 절곡과 가벼운 성형에 적합 — 브래킷, 커버, 얕은 스탬핑에 충분합니다.
• DC03 / DC04 (드로잉 품질): r값이 높아 다이 반경에서 두께 감소에 잘 견딥니다. DC04는 컵, 하우징, 지름의 절반보다 깊은 부품의 기본 선택입니다.
• DC05 / DC06 (딥드로잉 품질): 가장 깊은 드로잉과, 벽을 의도적으로 얇게 만드는 아이어닝에 사용합니다.
• SPCC / SPHC (JIS): 아시아 코일 공급사에서 흔히 쓰입니다. SPCC는 일반 품질과 비슷하고, SPHC는 열간 압연으로 더 두꺼워 무거운 브래킷과 구조 부품에 사용합니다.
• DD11–DD14 및 S235–S355: 드로잉성보다 강도가 중요할 때 쓰는 구조용 성형 재질입니다.

도면상 같아 보이는 두 코일도 프레스에서 전혀 다르게 거동합니다: r값과 두께 공차가 드로잉 단수를 결정하며, 둘 다 재질 이름만이 아니라 밀 시트(mill certificate)에서 확인해야 합니다. 드로잉비와 드로잉 단수 계산 방법 →

드로잉성을 바꾸는 요인과 그 대가

• r값과 n값: r값이 높을수록 벽이 얇아지거나 찢어지기 전에 더 깊게 드로잉할 수 있습니다.
• 두께 공차: 공칭보다 얇은 코일은 공칭 코일보다 더 좁은 다이 클리어런스와 더 큰 블랭크 홀더 힘을 요구합니다 — 추가 톤수가 프레스 원가에 반영됩니다.
• 항복 강도: 항복 강도가 높으면 스프링백이 커져 금형 보정이 더 필요합니다.
• 압연 방향: 탄소강은 이방성이 있어, 압연 방향에 직각으로 드로잉하면 윗면에 이어링(물결 모양)이 생깁니다.
• 표면: 무광 표면이 일반적입니다. 부품 외관이 기능을 가지면 마감 공정을 예산에 넣어야 합니다.

탄소강이 프레스에서 문제를 일으키는 지점

고장 유형은 예측 가능하고 거의 항상 금형 쪽 문제입니다: 블랭크 홀더 힘이 너무 낮으면 주름, 드로잉비나 다이 반경이 잘못되면 찢어짐, 블랭크 배치가 압연 방향을 무시하면 이어링이 발생합니다. 같은 소재라도 어떤 금형에서는 잘 돌고 다른 금형에서는 폐품이 나오는 이유입니다. 이를 막는 네 가지 계산 → 프레스 톤수는 먼저 스탬핑 하중 계산기 또는 딥드로잉 계산기로 추정하세요.

성형 부품용 탄소강, 스테인리스, 알루미늄

탄소강은 세 가지 중 가장 저렴하고 양산 드로잉이 가장 예측 가능합니다. 스테인리스는 더 빠른 가공경화와 이른 어닐링을 대가로 내식성을 더합니다. 알루미늄은 무게를 줄이지만 탄성계수가 낮고 스프링백이 커서 같은 형상에 단수가 더 필요한 경우가 많습니다. 참고: 스테인리스강, 알루미늄 및 딥드로잉 가이드.

엔지니어링 및 품질 고려사항

• 연강(SPCC/DC01급)과 스프링강(65Mn)을 예측 가능한 성형 거동으로 가공합니다.
• 아연, 니켈, 크롬 마감을 위한 도금 가능 표면을 유지합니다.
• 딥드로잉과 블랭킹에서 벽 두께와 평탄도를 일정하게 유지하도록 성형 조건을 설정합니다.

주요 적용 사례

Balford의 실제 양산 이력에서 발췌한 프로젝트입니다:

• 탄소강 슬롯 페룰
• 연강 솔레노이드 밸브 딥드로잉 하우징
• 65Mn 스프링강 심 블랭킹
• 날인기용 스탬핑 금속 브래킷

자주 묻는 질문