Protótipos & validação
Antes de você se comprometer com um molde rígido, podemos orçar uma rota de protótipo ou molde macio: blanks cortados a fio ou a laser, um molde temporário ou parcialmente temperado, e conformação em pequenos lotes, para que a geometria, o comportamento do material e o ajuste sejam comprovados em uma peça real. A mesma ferramentaria que constrói o molde de produção constrói o protótipo — e é por isso que o conhecimento é transferido em vez de ser perdido.
Envie o desenho e o modelo com a especificação do material, o volume anual e as dimensões que realmente importam. Revisamos a taxa de estampagem ou o layout da tira, o número de operações de conformação, o comportamento do material naquela geometria e onde está o risco de conformação. O resultado é uma rota específica com uma sequência de estágios, um conceito de ferramental e uma estimativa de tonelagem — não uma declaração genérica de que a peça é viável.
O momento mais caro em um programa de ferramental é descobrir um problema de geometria durante o tryout. A revisão é projetada para antecipar essa descoberta, onde ela é barata.
Dependendo do que precisa ser comprovado, o protótipo pode assumir uma de três formas:
Qual rota faz sentido é uma decisão técnica, não um upsell comercial: um protótipo usinado comprova o ajuste mas não diz nada sobre conformabilidade, e um molde macio custa mais mas responde à pergunta que realmente importa nesta fase.
As primeiras peças do molde são medidas contra o desenho na íntegra: cada dimensão reportada, com o desenho balonado para que o relatório possa ser lido junto a ele. Certificados de material retornam da usina ou fornecedor, a dureza é verificada no durômetro Rockwell após o tratamento térmico, e onde o plano de controle marca características significativas, um estudo de capacidade é executado em vez de uma única medição.
A medição é interna, então os mesmos instrumentos que produzem o relatório FAI também executam a inspeção de recebimento no tratamento térmico e galvanoplastia terceirizados — a lista completa está na lista de equipamentos.
A aprovação do protótipo não é o fim do processo. A transição para a produção em série é controlada: os resultados dos testes e os itens em aberto são encerrados, o processo é documentado com um fluxo de processo, PFMEA e plano de controle, os sistemas de medição são verificados e a submissão do PPAP é montada no nível exigido pelo cliente. Quando a peça é automotiva ou entra em uma montagem automotiva, os dados de material IMDS são submetidos através do processo IMDS da Balford.
Veja capacidade de PPAP para o conjunto de documentação que oferecemos.
Depende da rota. Um protótipo usinado ou em forma bruta pode ser produzido rapidamente porque não requer um molde completo; um molde provisório segue a sequência normal de ferramental, que normalmente leva de 15–30 dias, incluindo os testes.
Às vezes. Quando o material e a geometria permitem, um molde provisório ou parcialmente temperado pode ser elevado à condição de produção em vez de ser descartado. Essa decisão é revisada com base nos resultados do protótipo, e não presumida no início.
A revisão de engenharia que estabelece a viabilidade, a rota de conformação e o risco faz parte do processo de cotação. Preferimos encontrar um problema na revisão a encontrá-lo nos testes.
Diga-nos o que precisa ser comprovado — conformabilidade, ajuste, comportamento do material ou aparência — e diremos qual rota de protótipo responde a essa pergunta com o menor custo.
Envie seu desenho para uma revisão de DFM