Aluminium verhält sich in jeder Werkstattprüfung wie ein unmagnetisches Metall: Ein Magnet gleitet ab, es lässt sich nicht aufnehmen und hält kein Feld. Die technische Antwort lautet: Aluminium ist paramagnetisch – sehr schwach angezogen –, was etwas anderes ist als unmagnetisch, und der Unterschied zählt, wenn die Frage von einem Ingenieur kommt und nicht aus der Werkstatt.
Ist Aluminium magnetisch?
Nein, in keinem praktischen Sinn. Aluminium ist paramagnetisch: Es wird von einem Magnetfeld sehr schwach angezogen, mit einer relativen Permeabilität von etwa 1,000022; die Anziehung ist also zu klein, um sie zu spüren, und ein Magnet haftet nie. Alle üblichen Legierungen – 1050, 3003, 5052, 6061, 6082 – verhalten sich gleich, und Kaltumformung ändert das nicht. Deshalb wird Aluminium für Gehäuse um Magnetsensoren und für unmagnetische Vorrichtungen verwendet, und deshalb kann ein Wirbelstromabscheider Aluminium von Kunststoff trennen, obwohl das Metall nicht magnetisch ist: Diese Maschine arbeitet mit elektrischer Leitfähigkeit, nicht mit Magnetismus. Haftet ein Magnet doch an einem Aluminiumteil, steckt Eisen darin – eine Einlage, ein Verbindungselement, eine Beschichtung oder gemischte Späne auf der Oberfläche.
Paramagnetisch, diamagnetisch, ferromagnetisch
- Ferromagnetisch – stark angezogen und in der Lage, magnetisiert zu bleiben. Eisen, Stahl, Nickel, Kobalt sowie die ferritischen Edelstahlsorten 430 und 430F. Das meinen Menschen, wenn sie "magnetisch" sagen.
- Paramagnetisch – schwach angezogen, kann nicht magnetisiert bleiben. Aluminium, Titan und geglühter austenitischer Edelstahl wie 304.
- Diamagnetisch – schwach abgestoßen. Kupfer, Messing, Bronze, Silber, Blei und Wasser.
- Warum die Begriffe zählen – ein Teil, das ein Magnetfeld nicht stören darf, braucht einen diamagnetischen oder paramagnetischen Werkstoff. Aluminium und Kupfer erfüllen beides, deshalb gibt es Sensor- und Gerätegehäuse in beiden Werkstoffen.
Magnetische Reaktion der Metalle, die wir anbieten
| Werkstoff | Typ | Relative Permeabilität | Magnet haftet? |
|---|---|---|---|
| Aluminium 1050 / 3003 | Paramagnetisch | ≈ 1,00002 | Nein |
| Aluminium 5052 / 6061 / 6082 | Paramagnetisch | ≈ 1,00002 | Nein |
| Kupfer C11000 | Diamagnetisch | ≈ 0,999994 | Nein |
| Messing / Bronze | Diamagnetisch | ≈ 0,99999 | Nein |
| Edelstahl 304, geglüht | Paramagnetisch | ≈ 1,002–1,02 | Sehr schwach oder keine |
| Edelstahl 304, stark kalt umgeformt | Paramagnetisch + Umformmartensit | Steigt örtlich mit der Kaltumformung | Schwach, teils spürbar |
| Edelstahl 430 / 430F | Ferromagnetisch | ≈ 500–1.700 | Ja, stark |
| Reineisen / DT4E | Ferromagnetisch | Mehrere Tausend | Ja, stark |
Die Werte sind die üblichen veröffentlichten Bereiche und sollen die Größenordnungen zeigen. Der Abstand zwischen Aluminium mit 1,00002 und 430F mit mehreren Hundert ist die ganze Antwort auf die Frage.
Ändern Eloxieren oder Beschichten das?
Nein. Eloxieren wandelt die Oberfläche des Aluminiums selbst in eine Oxidschicht um, und dieses Oxid ist ebenfalls nicht magnetisch; ein eloxiertes Teil verhält sich also genau wie ein blankes. Dasselbe gilt für Pulverbeschichtung und Lack: Der aufgebrachte Film ist ein Polymer oder eine Keramik, und keiner davon wird ferromagnetisch. Was das Prüfergebnis verändert, ist alles aus Stahl in der Baugruppe – eine Stahleinlage, ein Edelstahl-Verbindungselement der 430-Familie, eine beschichtete Schraube oder Stahlspäne, die eine zuvor für Kohlenstoffstahl genutzte Bürste in die Oberfläche drückt.
Warum das praktisch nützlich ist
- Sensor- und Gerätegehäuse – ein unmagnetisches Gehäuse verbiegt das Feld um das Messelement nicht, das Messergebnis bleibt also ehrlich. Deshalb stehen Kupfer und Aluminium auf derselben Stückliste wie 430F- und Reineisen-Teile.
- Wirbelstromsortierung – dieselbe Leitfähigkeit, die Aluminium im Motor nützlich macht, macht es in einer Recyclinglinie leicht trennbar, obwohl das Metall nicht magnetisch ist.
- Montageprüfung – ein Magnet ist die schnellste Wareneingangsprüfung an einer gemischten Kiste: Er findet Stahleinlagen und falsch gekennzeichnete Anbauteile in einer Sekunde.
- Befestigung und Vorrichtungen – Aluminiumarbeit braucht keine entmagnetisierten Vorrichtungen, dafür ist die Spänekontrolle wichtiger, denn Stahlverunreinigung ist das, was aus einem unmagnetischen Teil ein durchgefallenes macht.
Kernaussage
Aluminium ist paramagnetisch und praktisch unmagnetisch; ein Magnet haftet nicht, und keine Oberfläche ändert das. Meldet ein Kunde, ein Aluminiumteil sei magnetisch, suchen Sie zuerst nach einer Stahleinlage oder Verunreinigung – und erst danach im Werkstoffzeugnis.
Häufige Fragen
Ist Aluminium 6061 magnetisch?
Nein. 6061 ist wie die anderen gängigen Legierungen paramagnetisch, mit einer relativen Permeabilität knapp über 1; ein Magnet haftet also nicht.
Warum haftet ein Magnet an meinem Aluminiumteil?
Weil irgendwo Eisen darin ist: eine Stahleinlage, ein beschichtetes oder ferritisches Edelstahl-Verbindungselement oder Stahlspäne, die über eine gemeinsam genutzte Bürste oder Maschine in die Oberfläche gelangt sind.
Ist eloxiertes Aluminium magnetisch?
Nein. Beim Eloxieren wächst die Oxidschicht aus dem Aluminium selbst, und dieses Oxid ist unmagnetisch; das Teil verhält sich also wie blankes Aluminium.
Kann man Aluminium mit einem Magneten sortieren?
Nein. Aluminium lässt sich mit einem Magneten nicht trennen; Wirbelstromabscheider sortieren es nach elektrischer Leitfähigkeit – deshalb funktionieren sie bei Aluminium und Kupfer gleichermaßen.
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