Zum Inhalt springen

Technische Daten · Vergleich

304 vs. 310S für Lambdasonden-Gehäuse

Von Yu Lianbo — Werkzeugbau-Konstrukteur

Welche Werkstoffgüte für ein Lambdasondengehäuse?

310S, wenn das Gehäuse auf der Abgasseite sitzt und wiederholte Hochtemperaturzyklen ohne Verzunderung überstehen muss; 304, wenn das Gehäuse vom Heißgasstrom abgeschirmt ist oder bei moderater Temperatur betrieben wird. Die Entscheidung dreht sich um Oxidationsbeständigkeit, nicht um Korrosion in einer Flüssigkeit.

304 / 304L310S
Position im AbgasstrangAbgeschirmte oder mäßig temperierte BereicheDirekt im Heißgasstrom, wiederholt zyklisch beansprucht
Oxidation / VerzunderungVerzundert bei Dauerhitze; keine abgasseitige GüteFür Hochtemperatur-Oxidationsbeständigkeit ausgelegt
TiefziehbarkeitDie leichter umformbare GüteStarke Kaltverfestigung; mehr Züge oder Zwischenglühungen
Auswirkung auf die WerkzeugeReferenzwerkzeuge und SchmierungWerkzeugmaterial, Spiel und Schmierung auf die Güte abgestimmt
KostenNiedrigerHöhere Materialkosten und langsamere Umformung
Typischer Einsatz hierAnschlussstücke, Abschirmungen, trockenseitige GehäuseGehäuse für O2-, NOx- und Abgastemperatursensoren

Veröffentlichte Konfigurationen

WerkstoffgüteKonfigurationenHöhenbereich (mm)Außendurchmesserbereich (mm)
SUS 304470.1-48.59.10-80.00
SUS 3101270.9-54.00.70-16.70

310S ist die meistgenutzte Werkstoffgüte im Katalog (127 von 398 Konfigurationen). Das zeigt, wie stark das Sortiment auf Abgassensoren ausgerichtet ist.

Was in die Zeichnung gehört

  • Maximale Dauertemperatur und das Temperaturwechselprofil.
  • Ob das Gehäuse im Gasstrom liegt oder abgeschirmt ist – dasselbe Teil an einer anderen Einbauposition ändert die Werkstoffentscheidung.
  • Wandstärke und Dichtflächentoleranz, weil 310S diese anders hält als 304.
  • Magnetische Anforderungen würden beide Werkstoffgüten zugunsten einer ferritischen Güte wie 430 ausschließen.
Wenn sich die Antwort nicht allein aus der Zeichnung ergibt, senden Sie die Zeichnung zusammen mit der Anwendungstemperatur; das DFM-Review sagt Ihnen dann, welche Werkstoffgüte die Umformroute halten kann und was das für die Werkzeugstandzeit bedeutet.

Verfasst vom Balford-Engineering-Team, Zhuji, Zhejiang. Zuletzt aktualisiert am 21. September 2026.