가스 센서용 스테인리스 헥스 너트 및 나사 피팅

센서 헥스 너트는 가스 센서 소자를 보스에 장착해 주는 나사산 육각 몸체입니다: 배기관 또는 파이프에 대해 밀봉하고, 설치용 렌치 면을 제공하며, 소자를 위치시키는 보어를 유지합니다. Balford는 가스 센서가 실제로 사용하는 나사산과 육각 크기 — M12~M27 나사산, S14~S30 육각 — 로 스테인리스 봉재를 도면에 맞춰 선삭합니다. 같은 어셈블리에 쓰이는 소형 PTFE 절연 부품도 공급하며, 이는 자사 생산이 아니라 검증된 협력사에서 도면 기준으로 구매합니다.

선삭하는 제품군

센서 제품군	나사산	육각 맞변	소재	일반적인 높이
산소 센서(자동차)	M18	S22	430F / 430 스테인리스	24.8 - 29.5 mm
산소 센서(이륜차)	M12	S14 / S17	430F 스테인리스	16.5 - 23.9 mm
질소산화물(NOx) 센서	M20 / M22 / M27	S22 / S24 / S30	304 / 430 스테인리스	13.5 - 36.3 mm
배기가스 온도 센서	M14	S17	304 스테인리스	13 - 18 mm
기타 센서 피팅	도면 기준	도면 기준	PTFE (외주 구매)	11 - 20.5 mm

외경은 약 10.5 mm에서 25 mm, 보어는 약 1.8 mm에서 16.5 mm 범위입니다. 모든 품목이 비표준 부품이며, 도면이 나사산, 보어, 밀봉면, 육각을 결정합니다.

제작 방식: 봉재에서 CNC 선삭

이 부품들은 드로잉이나 스탬핑이 아니라 선삭품입니다. 원형 봉재를 CNC 선반에서 한두 번의 세팅으로 가공해 나사산, 육각 면, 보어, 밀봉면이 서로 동심을 유지하도록 합니다 — 이것이 이 부품의 핵심입니다. 보어와 동심이 맞지 않는 헥스 너트는 센서를 바르게 안착시키지 못합니다.

• CNC 선반에서 선삭 및 나사 가공, 보어와 나사산을 동일 기준면에서 생산
• 봉재는 구매하고, 선삭, 드릴링, 나사 가공, 검사는 사내에서 수행
• 프레스 성형에서 시작하는 것이 유리한 부품은 스탬핑 블랭크도 사내에서 가공합니다
• 신규 선삭 부품의 일반적인 납기: 확정 도면 기준 7~15일(역일)
• 구매품이며 자사 생산이 아닙니다: 이 페이지의 PTFE 절연 부품과 부싱, 그리고 배치 열처리, 완사 와이어 EDM, 패시베이션, 전해 연마, 도금, 인산염 처리, 액체 도장입니다. 분체 도장은 나뉩니다: 대형 판금 부품은 자체 수동 부스에서, 소형 부품은 협력사 자동 라인에서 도장합니다. 열간 단조, 냉간 압출, 냉간 헤딩, 주조, 분말 야금은 근형상 반제품으로 구매해 사내 가공으로 마무리합니다.

가공 부문을 더 자세히 보시려면 CNC 금속 가공 서비스와 CNC 선삭을 참고하십시오.

소재

• 430F - 쾌삭 페라이트계 스테인리스. 산소 센서 헥스 너트의 일반적인 선택입니다: 절삭성이 좋고 나사산이 깔끔하게 나오며, 304의 니켈 비용 없이 배기 부식에 견딥니다.
• 430 - 쾌삭 성분을 넣지 않은 같은 페라이트계로, 많이 선삭하지 않고 성형하는 부품에 사용합니다.
• 304 - 오스테나이트계 스테인리스로, 절삭성보다 고온 내식성이 중요한 NOx 및 배기가스 온도 피팅에 사용합니다.
• PTFE - 당사가 가공하는 소재가 아닙니다. 이 어셈블리에 쓰이는 PTFE 절연 부품과 부싱은 검증된 협력사에서 도면 기준으로 구매해, 당사의 스테인리스 선삭품과 함께 공급합니다. 전기 절연성이 있고 마찰이 낮으며 배기 응축수의 영향을 받지 않습니다. 도면과 소재 등급은 로트를 수입하기 전에 협력사와 확인합니다.

이 부품이 쓰이는 곳

• NOx 및 질소산화물 센서
• 산소 및 람다 센서
• 이륜차 산소 센서
• 배기가스 온도 센서
• 온도 센서 하우징 및 딥드로잉 센서 하우징 — 이 피팅들과 함께 쓰이는 드로잉 부품
• 자동차 센서 및 배기 시스템

기술 배경: 센서 하우징 공차 가이드, 동심도 가이드, NOx 하우징 소재 선정.

나사산 크기별 센서 헥스 너트

나사산과 육각 크기는 함께 정해지며, 이 조합은 보통 장착할 센서에 의해 고정됩니다. 아래 조합은 당사가 실제로 생산한 것이며, 그 외는 도면 기준으로 견적합니다.

나사산	육각 맞변	센서 제품군	사용 소재
M12	S14 / S17	이륜차 산소 센서	430F 스테인리스
M14	S17	배기가스 온도 센서	304 스테인리스
M18	S22	자동차 산소 센서	430F / 430 스테인리스
M20	S22	NOx 센서	304 / 430 스테인리스
M22	S24	NOx 센서	304 / 430 스테인리스
M27	S30	NOx 센서	304 / 430 스테인리스

나사산, 보어, 육각 면은 동일 기준면에서 생산하므로 육각이 보어에 대해 흐트러질 수 없습니다. 보어와 동심이 맞지 않는 피팅은 센서를 바르게 안착시키지 못합니다.

소재별: 어떤 등급을 어디에 쓰는가

등급	자성	선정 이유	대표 부품
430F 쾌삭 페라이트계	예	세 등급 중 절삭성이 가장 좋고 나사산이 깔끔하며, 304의 니켈 비용 없이 배기 부식에 견딥니다	산소 센서 헥스 너트, 이륜차 피팅
430 페라이트계	예	쾌삭 성분 없이 같은 계열로, 많이 선삭하지 않고 성형하는 부품에 사용합니다	성형 피팅 및 브래킷
304 오스테나이트계	아주 약간	NOx 및 배기가스 온도 피팅의 내식성, 그리고 어셈블리가 자성 부품을 허용하지 않을 때의 선택	NOx 및 EGT 피팅
PTFE (외주 구매)	아니오	절연 부품 및 부싱, 구조 부품이 아님	센서 절연 부품

자성은 센서 어셈블리에서 호기심이 아니라 실제 선정 기준입니다. 관련 내용은어떤 소재가 자성인지와304와 430이 사용 중에 다르게 거동하는 이유를 참고하십시오.

표면 처리별

처리	하는 일	견적에 포함되는 경우
가공 그대로	인서트에서 나온 선삭 면 그대로	대부분 피팅의 기본값이며, 도면에서 최대 Ra를 지정할 수 있습니다
패시베이션	유리 철을 제거하고 스테인리스의 부동태 피막을 복원합니다	배기 또는 습한 환경용 304·430 부품
아연 또는 니켈 도금	부식 방지, 균일한 외관, 납땜성	탄소강 또는 황동 피팅, 변색이 보이면 안 되는 부품
인산염 처리	오일을 유지하고 스커핑을 줄이는 화성 피막	끼임 없이 조여 들어가야 하는 나사 부품
전해 연마	표면을 밝게 하고 Ra를 약 30–50% 개선합니다	노출되거나 청결이 요구되는 부품

패시베이션, 전해 연마, 도금, 인산염 처리는 당사에서는 외주 공정이며 견적서에 그대로 명시합니다. 관련: 공정별 일반적인 Ra 값.

자주 묻는 질문

표준품인가요, 도면 제작품인가요?

도면 제작품입니다. 나사산, 육각 크기, 보어, 밀봉면은 모두 고객 도면이 결정하며, 당사는 표준 헥스 너트 카탈로그를 보유하지 않습니다. 위 표는 당사가 가장 자주 선삭하는 제품군과 반복되는 크기를 보여 줍니다.

나사산과 보어에 어떤 공차를 유지할 수 있나요?

나사산과 보어 공차는 표기와 밀봉 방식에 따릅니다. 0.001 mm 치수는 공정, 형상, 소재, 검사 조건이 허용하고 도면이 이를 확인하는 경우 선택된 주요 기계가공 형상에서 가능합니다 — 이는 도면으로 확인된 예외이며 기본 공차가 아닙니다.

육각을 보어와 동심으로 유지하는 방법은?

육각, 나사산, 보어를 동일 기준면에서 생산하며, 보통 별도 공정이 아니라 CNC 선반에서 한두 번의 세팅으로 처리합니다. 동심도와 흔들림은 동심도 게이지와 2.5D 광학 측정 투영기로 검사합니다.

플라스틱 부품은 어떤가요?

아니오 — 외주 구매품입니다. 이 페이지의 금속 부품은 Balford에서 선삭하고, PTFE 절연 부품은 검증된 협력사에서 도면 기준으로 구매해 금속 피팅과 함께 별도 또는 어셈블리 상태로 공급합니다. 당사는 자사 공장에서 플라스틱을 가공하지 않으며, 그렇게 암시하지 않고 분명히 밝힙니다.

DFM 검토와 견적을 위해 도면을 보내주세요 Balford의 모든 카탈로그와 데이터 파일은 다운로드 페이지에 모아 두었습니다.