Shanghai Dingmeng Industrial

Die Zink-Nickel-Legierungsbeschichtung (Zn-Ni, typischerweise 10–16 % Nickel) erzeugt eine Zink-Nickel-Schicht, die deutlich bessere Korrosionsbeständigkeit als herkömmliche Verzinkung bietet, mit stabilem Reibverhalten und guter Lackhaftung. Sie wird häufig für Automotive- und Verbindungselement-Anwendungen spezifiziert, bei denen Salzsprühbeständigkeit und Beschichtungskonsistenz entscheidend sind.

Die Korrosionsbeständigkeit wird nach der vereinbarten Prüfmethode und Spezifikation (z. B. Stunden im neutralen Salzsprühtest) an der tatsächlichen Bauteilgeometrie verifiziert. Die Ergebnisse hängen von Schichtdicke, Nickelgehalt, Passivierungsart und Substratbeschaffenheit ab – die endgültige Anforderung wird anhand Ihrer Zeichnung und des Kontrollplans bestätigt.

Die Trommelgalvanisierung eignet sich für kleine und mittlere Bauteile wie Verbindungselemente, Schrauben, Muttern, Buchsen, Hülsen, Halterungen und Stanzteile, die sicher getrommelt werden können. Größere oder geometrieempfindliche Teile werden stattdessen für die Gestellgalvanisierung geprüft.

Ja. Zu den Passivierungsoptionen gehören schwarze, blaue, regenbogenfarbene (gelbe) und transparente Ausführungen, ausgewählt nach Optik und Korrosionsanforderungen. Die Passivierungsart wird anhand der Zeichnung und der Funktionsspezifikation bestätigt.

Das Werk ist nach ISO 9001 und IATF 16949 zertifiziert und kann kundenspezifische Dokumentation (PPAP-Elemente, IMDS, RoHS-relevante Nachweise) unterstützen, sofern dies Teil der Projektanforderungen ist.

Balford prüft die Galvanisierungsanforderung zusammen mit der Teilezeichnung vor der Werkzeugherstellung – Schichtdicke, Maskierungsbedarf, Wasserstoffversprödungsrisiko und dimensionelle Auswirkungen werden im Prozess- und Prüfplan berücksichtigt. Die Galvanisierung wird anschließend mit dem freigegebenen Produktionsplan abgestimmt.