Un corps de vanne intègre les orifices, l'alésage et le siège, et il fuit ou il ne fuit pas. Balford fabrique les corps de vannes de deux manières : usinés dans la barre ou la forge, et formés à froid ou emboutis profondément en une ébauche ensuite usinée de finition.
Ce que nous fabriquons
La famille couvre tout ce qui achemine ou arrête un fluide à l'intérieur d'un boîtier usiné.
- Corps de vannes à solénoïde et composants de vannes magnétiques
- Corps de vannes hydrauliques et pneumatiques
- Blocs collecteurs et embases
- Boîtiers de vannes fournis avec le siège de ressort ou le tiroir correspondant
Deux voies de fabrication
Le choix de la voie est une décision de coût, et les deux voies peuvent être chiffrées à partir du même plan.
- Voie usinée : barre, forge ou fonderie, puis tournage, fraisage, perçage transversal et filetage
- Voie formée : extrusion à froid, frappe à froid ou emboutissage profond en une ébauche, puis usinage de finition
- La voie formée réduit le coût matière et le temps de cycle en grande série
- La voie usinée est plus rapide pour le premier article et moins coûteuse pour les petites séries ou les modifications tardives
Ce qui détermine la fonction
Dans un corps de vanne, le chemin de fuite est généralement un problème géométrique, non un problème de matériau.
- Positions d'orifices et planéité de la face de siège conformes au repère du plan
- Concentricité et circularité de l'alésage là où coulisse un tiroir ou un piston
- Forme du filetage et profondeur au calibre sur chaque orifice
- Ébavurage et propreté interne avant assemblage
Envoyez un plan de corps de vanne pour étude →
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