ステンレス鋼のプレス加工、深絞り加工＆ファブリケーション

当社の製造製品

概要

ステンレス鋼は、Balfordが耐食性深絞りハウジング、スリーブ、ワッシャーに最も多く使用している材料です — センサーおよび電磁弁用途向けの304/316クラスグレードを含みます。

製造能力

• 深絞り金属プレス加工
• 精密金属プレス加工
• 金属加工サービス

用途

• センサーハウジング
• 電磁弁ハウジング
• 磁気スリーブ
• ワッシャー

対応業界

• 自動車
• ソレノイド／バルブ

エンジニアリングと品質に関する考慮事項

• 304および316クラスのグレードは、肉厚と表面仕上げを管理した上で深絞り加工およびプレス加工が施されています。
• 成形時の加工硬化は、割れを防ぐために金型およびプロセス設計によって管理されています。
• 材質グレードは金型製作前に用途に照らして確認されます。証明書はご要望に応じて提供いたします。

自動車用センサーハウジング：ステンレス鋼が標準採用される理由

ほぼすべての自動車用センサーハウジングはステンレス鋼で製造されていますそれは単なる好みの問題ではありません。動作環境がそれを強いるのです。センサーハウジングはクーラント、凍結防止用塩、ブレーキダスト、燃料、オイル、排気凝縮水に晒され、車両寿命を通じて薄い絞り壁の寸法安定性を維持しなければなりません。炭素鋼がそれに耐えるにはコーティングが必要であり、すべてのコーティングにはそれぞれ固有の問題が伴います。めっき厚が壁の公差に積み重なること、コーティングが薄くなる切断エッジやねじ部、高強度部品における水素脆化リスクなどです。ステンレスはコーティング工程そのものと、それに付随する故障モードを排除します。

それが実際に何を意味するか

• メッキなし、コーティングなしの公差。304または316Lのハウジングは、その断面全体にわたって耐食性を有するため、絞り加工後の肉厚が唯一の厚さ公差となります。
• 薄肉でも強度を維持。ステンレスは絞り加工の過程で加工硬化するため、0.3～0.6 mmの肉厚で、炭素鋼では同等の性能を得るためにより厚い板厚やコーティングを必要とする用途にも対応します。
• 熱サイクルに耐えます。クーラント、オイル、圧力センサーは、-40 °Cのコールドソークから使用時の150 °Cまで対応し、排気側センサーは800～900 °Cにさらされます。
• 本製品は使用媒体に対応しています。グリコール系クーラント、エタノールおよびバイオディーゼル混合燃料、ブレーキフルード、排気凝縮水は、304や316Lと比較して、めっき炭素鋼をはるかに速く腐食させます。
• 磁性または非磁性に対応可能です。304と316Lは実質的に非磁性であり、430フェライト系ステンレスは磁性を有します。ハウジングにどちらが必要かは、コストではなく、センシング原理によって決定されます。

どのセンサーにどのステンレス鋼種を選ぶか

ステンレスが深絞り加工プロセスをどう変えるか

ステンレスは炭素鋼と同じようには絞れません。それを同じように扱うサプライヤーは、部品に割れを生じさせたり、肉厚公差を外したりします。オーステナイト系グレードは急速に加工硬化するため、金型にはより多くの絞り工程、絞り比が要求する場合には工程間焼鈍、より大きなダイラジアス、より高いブランクホルダー力、そして研磨された絞り面が必要です。Balfordは、金型を切削する前のDFMレビューの段階で工程順序と焼鈍ルートを計画し、初回トライアルで得られた結果をそのまま受け入れるのではなく、絞り特性として肉厚減少を管理します。

成形後、ステンレス製センサーハウジングは表面の遊離鉄を除去するために不動態化処理されます。めっき工程が不要なため、完成したハウジングは成形と洗浄の後、そのまま検査へと進みます。サプライヤーが1社減り、公差スタックが1つ減り、図面にコーティング厚みの記載も不要となります。

用途ページでフォーム、サイズ、カタログシリーズをご覧いただけます -深絞り加工による車載用センサーハウジング- または設計ガイドについては、自動車用センサーハウジングの設計：材料、肉厚、公差.

選定事例集

Balfordの製造実績から実際のプロジェクト事例をご紹介します：

• ABSホイールスピードセンサー用ステンレス鋼ハウジング
• 電磁弁用ステンレス鋼スリーブ
• 深絞り磁気遮蔽スリーブ
• 精密プレス加工ステンレス鋼ナットワッシャー
• ABSホイールスピードセンサー用ステンレス鋼ハウジング

よくあるご質問

よくあるご質問