Shanghai Dingmeng Industrial

Le zingage d'alliage zinc-nickel (Zn-Ni, généralement 10–16 % de nickel) dépose un revêtement zinc-nickel qui offre une résistance à la corrosion nettement meilleure que le zingage classique, avec un comportement de frottement stable et une bonne adhérence de la peinture. Il est couramment spécifié pour les applications automobiles et de fixation où la tenue au brouillard salin et la régularité du revêtement sont importantes.

La tenue à la corrosion est vérifiée selon la méthode d'essai et la spécification convenues (par ex. heures de brouillard salin neutre) sur la géométrie réelle de la pièce. Les résultats dépendent de l'épaisseur du revêtement, de la teneur en nickel, du type de passivation et de l'état du substrat — l'exigence finale est confirmée par rapport à votre plan et à votre plan de contrôle.

Le zingage au tonneau convient aux petites et moyennes pièces telles que les fixations, vis, écrous, bagues, douilles, supports et pièces embouties qui peuvent être brassées en toute sécurité. Les pièces plus grandes ou à géométrie sensible sont évaluées pour un zingage sur rack.

Oui. Les options de passivation comprennent les finitions noire, bleue, irisée (jaune) et transparente, choisies selon l'aspect et les exigences de corrosion. Le type de passivation est confirmé par rapport au plan et à la spécification fonctionnelle.

L'usine est certifiée selon les systèmes de management de la qualité ISO 9001 et IATF 16949, et peut fournir la documentation spécifique client (éléments PPAP, IMDS, enregistrements liés RoHS) lorsque cela fait partie des exigences du projet.

Balford examine le besoin de zingage avec le plan de la pièce avant l'outillage — l'épaisseur du revêtement, les besoins de masquage, le risque de fragilisation par l'hydrogène et les effets dimensionnels sont pris en compte dans le plan de processus et d'inspection. Le zingage est ensuite coordonné avec le planning de production approuvé.